Aumentano le collisioni tra scooter elettrici a causa di una vitale “lacuna normativa”

Una nuova ricerca del Dipartimento dei trasporti ha rivelato che lo scorso anno oltre 230 pedoni sono rimasti feriti in collisioni con scooter elettrici.

Si tratta di un aumento di quattro volte degli incidenti dannosi causati dagli scooter elettrici poiché le sperimentazioni continuano a funzionare in tutto il Regno Unito.

In alcuni casi, le persone sono state uccise dalla guida pericolosa di scooter elettrici, e alcune autorità locali hanno annullato i processi per il rischio di incidenti.

Nonostante ciò, molte organizzazioni per la sicurezza stradale e la mobilità sostenibile hanno chiesto al governo di accelerare la legislazione che li renderebbe più ampiamente disponibili.

Bryn Brooker, responsabile della sicurezza stradale presso Nextbase, ha parlato con Express.co.uk sulla necessità di normative per proteggere gli utenti stradali britannici.

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Ha detto: "Gli scooter elettrici possono essere disponibili per l'acquisto, ma utilizzarli su strade pubbliche, piste ciclabili o marciapiedi è illegale a meno che non siano disponibili a noleggio attraverso una prova approvata dal governo.

"Con questa lacuna nel regolamento, non sorprende che abbiamo osservato un notevole aumento delle gravi collisioni tra scooter elettrici tra i nostri utenti di dash cam.

"Una dash cam è un investimento utile per gli automobilisti poiché le strade diventano sempre più complicate, poiché fornisce una registrazione obiettiva di chi è esattamente la colpa se si verifica un incidente.

"Questo filmato registrato ha un valore significativo, poiché è riconosciuto come prova di responsabilità da tutte le forze di polizia del Regno Unito e dalle principali compagnie di assicurazione".

Nell’ambito della valutazione nazionale del Dipartimento per i trasporti delle prove di scooter elettrici nel 2022, ha analizzato il successo del programma a livello nazionale.

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In totale, tra luglio 2020 e dicembre 2021, ci sono state 32 sperimentazioni in 55 aree, con 50 aree di sperimentazione che proseguiranno nel 2022.

In questo lasso di tempo, ci sono stati 14,5 milioni di viaggi in monopattino elettrico a noleggio, con circa 23.000 monopattini elettrici disponibili al giorno in tutta l’Inghilterra.

Circa il 5% degli utenti di scooter elettrici ha riferito di aver subito una collisione, nella maggior parte dei casi senza lesioni.

Sei conducenti di scooter elettrici su 10 intervistati dal DfT hanno affermato di essere inesperti e di aver utilizzato i veicoli cinque volte o meno.

Il sito web del governo continua a chiarire ai potenziali ciclisti che l’uso di uno scooter elettrico di proprietà privata è contro la legge nelle aree pubbliche.

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Se utilizzano illegalmente uno scooter elettrico, potrebbero incorrere in una multa, ricevere punti di penalità sulla patente e il veicolo potrebbe essere sequestrato.

Gli scooter elettrici sono vietati anche su servizi come gli autobus Transport for London e nelle stazioni della metropolitana, oltre ad essere soggetti a restrizioni da parte di numerosi operatori ferroviari.

Ad aprile, Parigi è diventata la prima grande città a votare per vietare gli scooter elettrici a noleggio, con quasi il 90% dei residenti che hanno sostenuto il voto.

Il sindaco Anne Hidalgo ha sostenuto il divieto, affermando che i veicoli a noleggio ingombravano i marciapiedi e causavano incidenti.