Recensione Hiboy P6: Ebike, ciclomotore o Dirt Bike? Che importa?

Certo, l'Hiboy P6 è una bici elettrica, ma aspira a diventare un ciclomotore o addirittura una bici da cross e, al suo prezzo, queste sono aspirazioni ammirevoli.

Sulla carta, l'Hiboy P6 potrebbe sembrare una bici elettrica standard, e per certi versi non è lontana. Detto questo, il motore Bafang da 750 W e gli pneumatici da 26x4,0 pollici ti stanno semplicemente implorando di portare la bici fuoristrada, ed è qui che tende a brillare, soprattutto quando ti dimentichi dei pedali e usi l'acceleratore a rotazione per rendere il gran parte del motore. Non è proprio un tuttofare, ma è una bici elettrica conveniente che può gestirne più di molte.

Stiamo raggiungendo un punto in cui le ebike stanno iniziando a ramificarsi in direzioni diverse. Alcune sembrano normali biciclette, ma offrono semplicemente un po' di potenza extra ad ogni pedalata. Altri puntano a terreni più accidentati e non si preoccupano di essere più vicini a una motocicletta elettrica che a una bicicletta, come l'Hiboy P6.

Tecnicamente potrebbe trattarsi di una bicicletta, ma con l'acceleratore a manopola e un motore da 750 W, ha molta più potenza di quella di cui sono capaci le tue gracili gambe. Inoltre viene venduto a un prezzo sorprendentemente basso, considerando le affermazioni di Hiboy su velocità e portata. Allora qual è il problema?

Fino al 20 giugno 2023, l'Hiboy P6 è in vendita, con un ulteriore 10% del prezzo normale, portandolo alla bella cifra di $ 1080.

Hiboy afferma che il P6 viene spedito assemblato all'85%. Direi che è una buona stima, dato che dovevo solo collegare la ruota anteriore, la sella, il manubrio e i pedali.

Nel corso degli anni ho assemblato alcune biciclette fuori dagli schemi e di solito non sono necessarie più di un paio di misure e alcune chiavi esagonali di dimensioni diverse. Questo è stato il caso qui. Detto questo, ci sono stati alcuni problemi nel togliere la bici dalla scatola.

L'Hiboy P6 pesa 65 libbre (29,5 kg), che è nella gamma per questo tipo di ebike, ma comunque pesante rispetto a una bicicletta tradizionale. La situazione è stata ulteriormente complicata dal fatto che lo spedizioniere ha legato tutto - bicicletta, ruota anteriore, manubrio - insieme con delle fascette, il che significa che tirarlo fuori dalla scatola non è stato facile.

C'era anche un altro problema più grande. In qualche modo, la pedivella del lato opposto alla trasmissione si era infilata tra i raggi della ruota anteriore durante l'imballaggio. Da qualche parte durante la spedizione, questo si è attorcigliato e ha rotto uno dei raggi, disallineando la ruota anteriore.

Ci sono molte segnalazioni di acquirenti soddisfatti che non hanno avuto problemi del genere, quindi penso che sia stato un incidente una tantum. Detto questo, ti consigliamo di ispezionare attentamente la bici il più possibile prima di disimballarla, nel caso in cui sia necessario restituirla.

Un motoriduttore brushless Bafang da 750 W alimenta l'Hiboy P6. Questo è un motore nel mozzo, il che significa che alimenta direttamente la ruota posteriore invece di aiutarti a spingere più potenza attraverso i pedali, come farebbe un motore a trazione centrale. Ciò rende la bicicletta più simile a un ciclomotore vecchio stile, in cui la potenza della pedalata e la potenza del motore sono separate.

Guardando il resto della bici, si tratta di un mix di parti principalmente di marchi con cui potresti non avere familiarità. La parte più notevole è il deragliatore posteriore e il cambio Shimano Altus a 9 velocità. Questi sono abbinati ai freni a disco meccanici JAK Super Brake con rotori da 180 mm e leve Wuxing.

Le ruote utilizzano cerchi da 26 pollici abbinati a pneumatici Chao Yang da 26×4,0 pollici, etichettati come pneumatici per ciclomotori direttamente sul fianco. Questa è una configurazione hardtail, il che significa che ha una forcella ammortizzata per la parte anteriore, ma nessuna sospensione posteriore. La forcella non ha marchio, ma è etichettata come forcella idraulica.

Nella parte in alto a sinistra della forcella è presente una manopola per regolare il precarico, che aiuta a regolare la forcella in base al proprio peso. Fondamentalmente, più pesi, maggiore è il precarico che desideri. D'altro canto, puoi controllare la compressione o bloccare completamente la forcella, rendendola rigida per una migliore salita.

La fonte di tutta questa potenza è la batteria impermeabile rimovibile da 48 V 13 Ah. Questo è un po' piccolo in termini di capacità, almeno per l'utilizzo del P6 nella sua modalità completamente elettrica, ma aiuta anche a mantenere dimensioni e peso bassi. Tuttavia, il P6 offre un'autonomia decente.